色噜噜狠狠色综合网,老妇女性较大毛片1,亚洲中文免费,日韩AV免费看无码,在线看片无码福利,免费a级片超清的,护士AV无码片一区二区三区av

近日，市場咨詢機構(gòu)天數(shù)力嘉發(fā)布《2022高鐵傳媒行業(yè)趨勢洞察與媒體價值》報告（下稱“報告”），從“鐵路運輸發(fā)展趨勢”、“高鐵媒體趨勢”、“高鐵媒體價值”三方面，向讀者解讀了高鐵媒體市場的最新發(fā)展趨勢。

根據(jù)報告，經(jīng)過十幾年的高鐵建設(shè)，我國的高速鐵路取得了飛速的發(fā)展，截至2021年底，中國鐵路營運總里程突破15萬公里；高鐵運營里程突破4萬公里，穩(wěn)居世界第一，覆蓋95%的100萬人口及以上城市。

高鐵建設(shè)的蓬勃發(fā)展，為高鐵數(shù)字媒體廣告市場帶來了發(fā)展機遇。以兆訊傳媒為代表的高鐵數(shù)字媒體運營商，依托中國高鐵的強大背書，正以破浪之勢，乘風生長，媒體價值日益受到廣告主的青睞，在戶外媒介生態(tài)格局中的地位愈發(fā)凸顯。

御政策東風 高鐵媒體市場前景引人矚目

自“十五”正式提出建設(shè)“四縱四橫”高速鐵路以來，國家持續(xù)統(tǒng)籌推進鐵路建設(shè)方面的愿景與規(guī)劃，推動中國鐵路運輸事業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

2008年，中國首條高鐵—京津城際高鐵通車運營，京津兩地之間實現(xiàn)了30分鐘通達，中國正式邁入“高鐵時代”；2017年，“復(fù)興號”誕生，同年首條海外全中國標準鐵路正式通車；2019年，世界首條真正意義上的智能化高速鐵路——“京張高鐵”通車。十余年時間里，我國高速鐵路實現(xiàn)了從時速35公里到時速350公里的突破。在短時間內(nèi)完成了從無到有、再到世界第一的跨越式發(fā)展，中國高鐵完成了從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”的華麗轉(zhuǎn)身。

按照中國國家路網(wǎng)規(guī)劃，到2025年，中國鐵路營業(yè)里程將達到16.5萬公里，其中高鐵里程將增加至5萬公里，力爭“八縱八橫”高鐵主通道基本貫通，高鐵覆蓋95%以上50萬人口以上城市，基本形成“全國123小時高鐵出行圈”，到2050年全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強國，全面服務(wù)和保障社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)。

加密形成中的八橫八縱高鐵網(wǎng)

隨著覆蓋面越來越廣，中國高鐵在推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、促進城際人文交流方面的價值和作用也愈發(fā)凸顯。根據(jù)《報告》，我國鐵路運輸安全質(zhì)量各項指標居世界前列，客運周轉(zhuǎn)量、貨運周轉(zhuǎn)量等主要鐵路運輸經(jīng)濟指標穩(wěn)居世界第一。高鐵旅客運輸量占鐵路旅客運輸量也從2016年的51%擴大到2021年的74%，占比持續(xù)攀升，高鐵出行快速、便捷和舒適，已成為國民出行的首選交通方式之一。

2016 - 2021年全國鐵路＆高鐵年旅客運送量（億人）

數(shù)據(jù)來源：交通運輸部/國家鐵路局 

除了作為大眾出行首選的交通工具之外，高鐵出行場景聚集海量的客流量，也是品牌營銷中一個重要的傳播載體。密集覆蓋廣袤市場的高鐵以其獨特的媒介傳播能力，為品牌搭建了獨特且不可替代的營銷傳播平臺，高鐵媒體的價值正大幅提升，為以兆訊傳媒等為代表的高鐵媒體運營商帶來了巨大的市場空間。

乘勢而上 高鐵媒體演繹成長“加速度”

經(jīng)過多年的發(fā)展，高鐵媒體行業(yè)已經(jīng)形成由全國性廣告媒體運營商、區(qū)域性廣告媒體運營商和小型廣告媒體運營商組成的行業(yè)格局。主要媒體類型包括：高鐵車站媒體、高鐵列車媒體等。其中，高鐵車站媒體是網(wǎng)格狀傳播，有顯著的聚客特征，有利于快速建立涵蓋面，快速構(gòu)建多個市場間的聯(lián)系，持續(xù)引爆品牌傳播影響力。

得益于高鐵客流增加帶來媒體價值提升以及戶外廣告市場蓬勃發(fā)展等因素，高鐵媒體獲得了各行各業(yè)的廣告主的看好。在這些廣告主中，以酒類、娛樂休閑、互聯(lián)網(wǎng)等為投放主力的中國品牌成為市場主角。據(jù)CTR數(shù)據(jù)顯示，2020年以來，廣告市場頭部品牌中，國產(chǎn)品牌占比已達90%。

受到更多廣告主的認可，高鐵媒體廣告營收也迎來了快速增長?！秷蟾妗吩鼵ODC數(shù)據(jù)顯示，2021高鐵車站媒體廣告投放增長較快，高鐵站媒體投放刊例花費約為139.79億元，同比增長46%。 

更為可喜的是，自2017年以來，黨的十九大提出建設(shè)數(shù)字中國、智慧社會，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟已上升為國家戰(zhàn)略，為我國經(jīng)濟騰飛開啟了新的篇章。數(shù)字經(jīng)濟給在途旅客、貨主帶來的極大便利同時，也推動高鐵媒體信息傳播方式升級。在高鐵媒體等戶外廣告行業(yè)的“數(shù)智化”發(fā)展過程中，最直接的改變就是媒體表現(xiàn)形式的升級，實現(xiàn)了從平面海報到數(shù)字屏幕的轉(zhuǎn)變，通過借助技術(shù)賦能，戶外媒體迭代升級出更多的創(chuàng)意玩法，引爆營銷事件影響力。

2020 - 2025年

中國數(shù)字經(jīng)濟規(guī)模及預(yù)測（萬億元）

▼

數(shù)據(jù)來源：中國信息通信研究院

例如，VR/AR/裸眼3D等技術(shù)加速普及，使得虛擬與現(xiàn)實進一步融合成為可能，構(gòu)建起與受眾全新的溝通方式，通過互動功能帶來的控制感和臨場感，更加生動、有趣的互動體驗讓受眾記憶猶新，增強了廣告內(nèi)容的吸引力。艾瑞咨詢分析稱，超過95%以上的受眾都認識到這是一種數(shù)字廣告形式，超過30%的受眾對這一廣告形式有過了解，僅有3%的受眾沒有接觸和了解過該類型廣告，認知度極高。

換言之，借助“數(shù)智化”賦能，讓戶外媒體價值煥發(fā)出新的生機，誰在“數(shù)智化”變革中更加積極主動，誰就能在未來市場競爭中占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。當前，不同戶外場景均在進行“數(shù)智化”升級。作為涉及居民生活軌跡的重要場景之一，高鐵出行場景下媒體平臺的“數(shù)智化”實力，將影響戶外廣告行業(yè)的未來競爭格局。

2021年，傳統(tǒng)戶外和數(shù)字戶外刊例

花費和品牌數(shù)量漲幅變化（％）

▼

數(shù)據(jù)來源：CODC

深耕市場 高鐵媒體場景傳播優(yōu)勢凸顯

互聯(lián)網(wǎng)人口紅利消退，線上流量紅利逐漸見頂，投放成本上升帶來客戶營銷成本急劇增加。此外，伴隨異常流量問題嚴峻，不僅影響了信息數(shù)據(jù)的真實性，也對客戶、消費者造成了一定程度上的誤導。

與之相比，作為戶外廣告細分領(lǐng)域，高鐵媒體的高針對性、高權(quán)威性以及獨特的“場景”優(yōu)勢，是廣告主和消費者直接建立有效連接的方式之一，讓一汽大眾、五糧液等越來越多的頭部公司都成為了高鐵媒體的重要客戶。

以兆訊傳媒將媒體點位布局在客流最為密集的核心候車區(qū)域為例，具有匯聚客流量大、傳播時間足、觸達機會多等特點。根據(jù)《CTR2019年高鐵媒體價值藍皮書》，高鐵旅客乘坐高鐵出行在出發(fā)層核心候車區(qū)停留平均時長為36.6分鐘，通過聚集來自“四面八方”的海量旅客，充分吸引其注意力，實現(xiàn)了在封閉空間環(huán)境下，持續(xù)增加零距離觸媒，是高鐵媒體的獨特價值與核心競爭力優(yōu)勢。

業(yè)界普遍認為，高鐵旅客與高鐵媒體之間處于一種“身邊化”、“伴隨傳播”的時空關(guān)系，高鐵媒體中的品牌廣告對于高鐵旅客來說是其行為動線必經(jīng)之地，使得廣告?zhèn)鞑ゾ邆淞顺两降臓I銷“場景”。

此外，與電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)等受眾范圍較廣不同，高鐵媒體受眾以“品質(zhì)消費人群”、“年輕主流人群”、“中高收入人群”等為代表的“泛精眾”人群為主，購買能力強，重視品牌的知名度。比如：一些公司中高層管理人員、個體企業(yè)主、企業(yè)老板等都會選擇高鐵出行，這也為廣告的大規(guī)模精準投放提供了可能。

可以說，以高鐵為代表的出行場景媒體，通過海量觸達和精準滲透，成為新消費時代品牌傳播的優(yōu)質(zhì)平臺，深刻影響著主流人群的消費選擇。隨著軌道上的交通圈加速發(fā)展，城際間出行迎來“高鐵自由”，立足于“數(shù)智化”升級的高鐵媒體在戶外廣告市場中地位和價值將進一步提升。