2023年全國兩會(huì)分別于2023年3月4日和3月5日在北京開幕。
開具關(guān)乎全局,起步?jīng)Q定進(jìn)程。2023年我國發(fā)展主要預(yù)期目標(biāo)“國內(nèi)生產(chǎn)總值增長5%左右”,這一目標(biāo)高于去年3%的實(shí)際增速,釋放出推動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)整體好轉(zhuǎn)、回歸潛在增長率的積極信號(hào)。
在展望經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形式的同時(shí),構(gòu)建高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)仍是普遍關(guān)注點(diǎn),“高鐵”、“軌道上的出行圈”等交通熱詞頻現(xiàn)。截至2022年底,全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15.5萬公里,其中高速鐵路運(yùn)營里程4.2萬公里,基礎(chǔ)設(shè)施更加完善。(數(shù)據(jù)來源:國鐵集團(tuán))
兩會(huì)看鐵路 各地高度關(guān)注高鐵建設(shè)
全國政協(xié)委員、北京交通大學(xué)教授鐘章隊(duì)圍繞如何實(shí)現(xiàn)軌道交通現(xiàn)代化這一民生關(guān)切提出,大力發(fā)展市域鐵路,加強(qiáng)軌道交通頂層設(shè)計(jì)。
全國政協(xié)常委蔡冠深建議,增開香港直達(dá)廣州市中心高鐵,實(shí)現(xiàn)50分鐘即達(dá)廣州天河區(qū),真正實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”。
陜西省全國政協(xié)委員楊淼建議,加快推進(jìn)陜南地區(qū)高速鐵路建設(shè),力爭早日真正形成秦巴區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。
聚焦武漢都市圈的軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè),全國政協(xié)委員孟暉提出:“新增武漢樞紐直通線東延線和武漢新城高鐵站,并加快建設(shè),實(shí)現(xiàn)武漢都市圈1小時(shí)通勤,武漢至長江中游城市群城市2小時(shí)通達(dá),至京津冀、長三角、粵港澳、成渝等全國主要城市3小時(shí)覆蓋,全面建成軌道上的都市圈?!?/p>
湖南代表團(tuán)全團(tuán)提出,加快貫通呼南高鐵通道湖南段;將新建長九高鐵項(xiàng)目作為國家干線鐵路納入中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃等7件提案。
高鐵建設(shè)為區(qū)域發(fā)展帶來交通保障,從而帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展,高鐵已成為驅(qū)動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)高速發(fā)展新動(dòng)力源。
中國的城鎮(zhèn)化推進(jìn)及交通網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)展,為高鐵戶外廣告提供了良好的發(fā)展環(huán)境。配合近期出行數(shù)據(jù)的火爆,高鐵站因此成為品牌觸達(dá)目標(biāo)人群的核心磁場,高鐵場景營銷成為眾多品牌的營銷利器。
兆訊傳媒立足商旅出行主要場景,依托自身強(qiáng)大的媒體資源網(wǎng)絡(luò),為品牌構(gòu)筑區(qū)域傳播陣地。兩會(huì)期間,高鐵承擔(dān)了運(yùn)輸兩會(huì)代表赴京離京的重要任務(wù),為兩會(huì)的順利舉辦保駕護(hù)航。高速度、高質(zhì)量的中國高鐵已成為群眾出行的首選交通工具,同時(shí)高鐵也因其受眾具有泛精眾的特點(diǎn)匯集商務(wù)人群等優(yōu)質(zhì)目標(biāo)受眾。
新生代市場研究機(jī)構(gòu)CMMS數(shù)據(jù)表明,76.3%的旅客是商務(wù)人士,是高鐵出行的主流人群。受益于疫情防控政策不斷優(yōu)化,春節(jié)過后差旅出行需求將集中釋放,迎來商旅人士出差高峰期。2023年中國商旅市場有望恢復(fù)并超過疫情前水平。兆訊傳媒配合差旅人群動(dòng)線軌跡,在不同城市間形成傳播閉環(huán),以高質(zhì)量內(nèi)容和標(biāo)桿級(jí)的傳播能力,助力品牌在全國迅速擴(kuò)大聲量。
新開局,啟新程,展新貌。2023年市場經(jīng)濟(jì)活力強(qiáng)勢復(fù)蘇,廣告主營銷需求也將迅速上漲,高鐵數(shù)字媒介的價(jià)值將得到飛速釋放,兆訊傳媒將不斷提升核心競爭力,持續(xù)驅(qū)動(dòng)品牌價(jià)值升級(jí),為品牌提供更直接的場景傳播。